Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP)
Proyectos a corto plazo
revisión ambiental

ACTUALIZACIÓN EN FEBRERO DE 2019

Gracias a todos los que completaron las presentaciones de agencias y comentarios públicos durante el análisis del alcance de los Proyectos a corto plazo de SAMP, que se cerró el 28 de septiembre de 2018.  La Administración Federal de Aviación (FAA) y el Puerto de Seattle toman cada comentario muy seriamente y aprecian los esfuerzos que cada agencia e individuo tomaron para participar.

La FAA inició una Evaluación de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA, por sus siglas en inglés) y el Puerto de Seattle (Puerto) inició una Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de la Ley de Política Ambiental del Estado (SEPA) para evaluar y divulgar los efectos ambientales potenciales de los proyectos a corto plazo.

[Comments received during scoping were reviewed and will be taken into consideration during the environmental analyses. The Port of Seattle and its consultant, in conjunction with the FAA, are currently conducting the environmental analyses. ]

La FAA y el Puerto emitirán dos documentos separados, con la NEPA EA de la FAA en primer lugar y la posterior decisión ambiental; seguido del SEPA EIS del puerto. Habrá un período de revisión de agencia y del público, tanto como comentarios públicos para ambos documentos.

A medida que el Puerto y la FAA realizan los análisis ambientales y comprenden mejor el calendario de los proyectos de documentos ambientales, el Puerto proporcionará actualizaciones sobre el calendario y los próximos pasos en este sitio web.

Fondo

¿Qué es el Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP)?

Se espera que la región de Puget Sound Central crezca en otro millón de personas para el año 2035. El Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP) es el anteproyecto de cambios en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma para cumplir con la futura demanda pronosticada. El 30 de mayo, el Puerto lanzó una campaña integral de concientización pública de 16 semanas para actualizar a la región sobre el estado del SAMP del aeropuerto.

El SAMP incluye proyectos a corto plazo para el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac) que están planificados para la construcción en el año 2027, que son el enfoque de esta revisión ambiental. El SAMP también incluye una Visión a Largo Plazo para Sea-Tac que incluye proyectos que no están maduros para una revisión ambiental en este momento, ya que requieren más estudios y no son razonablemente previsibles. Antes de implementar cualquier de los proyectos de Visión a Largo Plazo, se llevarán a cabo estudios de planificación adicionales y el proceso de revisión ambiental apropiado.

El Puerto ahora está comenzando un extenso estudio sobre los impactos ambientales potenciales de los proyectos SAMP a corto plazo, de conformidad con la Protección del Medio Ambiente del Estado (SEPA) y la Ley Nacional de Protección Ambiental (NEPA). Estas leyes requieren la participación pública. El Puerto y la FAA invitan al público a proporcionar información sobre el alcance de los problemas que se abordarán en el documento de revisión ambiental, los posibles efectos ambientales de los proyectos a corto plazo y las alternativas razonables. Ahora se abre un período de comentarios de 60 días para brindar a los actores públicos y de la agencia la oportunidad más temprana posible de proporcionar aportes durante el proceso de revisión ambiental.

Propósito y Necesidad

El qué y el por qué

Las declaraciones de propósito y necesidad son una parte esencial del proceso de revisión del entorno. La necesidad define el problema a resolver. El propósito es la solución al problema. El propósito y la necesidad serán utilizados para guiar el desarrollo de alternativas para ser estudiadas durante la revisión ambiental.

Propósito
El Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac) es un recurso de transporte esencial que sirve como la principal instalación de transporte aéreo para la región. El objetivo de los proyectos a corto plazo es mejorar la eficiencia operativa, adaptarse al crecimiento futuro y proporcionar más capacidad para el combustible, incluido el combustible de aviación sostenible.

Necesidad

Se han identificado cinco necesidades principales para los proyectos a corto plazo:

  • Capacidad insuficiente de la terminal de pasajeros para acomodar los niveles proyectados de pasajeros de manera eficiente
  • Insuficientes instalaciones para acomodar los niveles proyectados de carga de manera eficiente
  • Incumplimiento de las directrices de diseño del aeropuerto de la Administración Federal de Aviación
  • Demoras excesivas de los aviones en el aeródromo
  • Falta de almacenamiento de combustible para cumplir con la demanda proyectada y para cumplir con la iniciativa de combustible de aviación sostenible del puerto de Seattle
Acción Propuesta

Proyectos SAMP a corto plazo

La acción propuesta es implementar los proyectos a corto plazo identificados en el SAMP, que incluyen aproximadamente 30 proyectos que mejorarán la eficiencia, la seguridad, el acceso al aeropuerto y las instalaciones de apoyo para las aerolíneas y el aeropuerto.

Los elementos claves de la Acción Propuesta incluyen la construcción de una segunda terminal, un campus de mantenimiento centralizado, instalaciones de manejo de carga fuera del aeropuerto, la realineación de las carreteras del aeropuerto y la expansión de las instalaciones de abastecimiento de combustible.

La Acción Propuesta acomodaría hasta aproximadamente 477,000 operaciones anuales de aeronaves y 56 millones de pasajeros anuales.

Los proyectos a corto plazo estarán completos o en construcción para el 2027.