الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)
مشاريع على المدى القريب
المراجعة البيئية
الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)
مشاريع على المدى القريب
المراجعة البيئية
التحديث اعتبارًا من 29 نوفمبر 2022
تحديث جدول المراجعة البيئية لمشاريع SAMP على المدى القريب
قررت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وميناء سياتل (ميناء) أن هناك حاجة إلى وقت إضافي لإكمال تحليل قانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) من أجل التقييم البيئي SAMP NTP (EA). بسبب التأخيرات من COVID-19 وعوامل أخرى ، تحول الافتتاح المقترح للخطة الرئيسية للمطار المستدام للمشاريع قصيرة الأجل (SAMP NTP) من 2027 إلى 2032. قامت FAA والميناء بتحديث الجدول الزمني لـ SAMP NTP EA وتتوقع لنشر مشروع NEPA EA في أواخر عام 2024.
يواصل الميناء العمل لاستكمال المراجعة البيئية لبرنامج SAMP NTP. بمجرد الانتهاء من المراجعة البيئية لـ NEPA ، ستتبع المراجعة البيئية لقانون السياسة البيئية للدولة (SEPA). مطلوب إذن العمولة لبدء العمل في المشاريع الفردية.
المعلومات متاحة أيضًا في English , العربية, Afsoomaali , Españolو Tiếng Việt.
خلفيّة
ما هي الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)؟
من المتوقع أن تنمو منطقة وسط بوجيت ساوند بمقدار مليون شخص آخر بحلول عام 2035. الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP) هي مخطط للتغييرات في مطار سياتل تاكوما الدولي (SEA) لتلبية الطلب المتوقع في المستقبل.
يتضمن SAMP مشاريع قصيرة الأجل للتقييم البيئي الاستراتيجي المخطط لها للبناء عند الانتهاء من المراجعة البيئية وموافقة الهيئة. يتضمن SAMP أيضًا رؤية طويلة الأجل للتقييم البيئي الإستراتيجي والتي تتضمن المشاريع التي لم تنضج للمراجعة البيئية في هذا الوقت ، لأنها تتطلب مزيدًا من الدراسة ولا يمكن توقعها بشكل معقول. قبل تنفيذ أي من مشاريع الرؤية طويلة الأجل ، سيتم إجراء دراسات تخطيط إضافية وعملية المراجعة البيئية المناسبة.
يجري الميناء وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) دراسة مستفيضة حول الآثار البيئية المحتملة لمشاريع SAMP قصيرة الأجل (NTP) ، بما يتوافق مع القانون الوطني لحماية البيئة (NEPA) ، الأمر الذي يتطلب مشاركة عامة.
سينشر Port and FAA معلومات حول فترات التعليق العام مع اقتراب فترة التعليق العام ، ودعوة الجمهور لتقديم مدخلات حول الموضوعات التي سيتم تناولها في وثيقة المراجعة البيئية ، والتأثيرات البيئية المحتملة لبرنامج NTP ، والبدائل المعقولة للخطة المخطط لها. NTP.
بمجرد الانتهاء من المراجعة البيئية لـ NEPA ، ستتبع المراجعة البيئية لقانون السياسة البيئية للدولة (SEPA).
يمكن العثور على قائمة كاملة بالفئات بالنقر فوق هنا من أجل SEPA و هنا من أجل NEPA.
الغرض والحاجة
ماذا ولماذا
تعتبر بيانات الغرض والحاجة جزءًا أساسيًا من عملية المراجعة البيئية. تحدد الحاجة المشكلة التي يتعين حلها. الغرض هو حل المشكلة. سيتم استخدام الغرض والحاجة لتوجيه تطوير البدائل التي يتعين دراستها أثناء المراجعة البيئية.
PURPOSE
مطار سياتل تاكوما الدولي (SEA) هو مورد نقل أساسي يعمل كمرفق نقل جوي أساسي في المنطقة. الغرض من المشاريع قصيرة الأجل هو تحسين الكفاءة التشغيلية ، واستيعاب النمو المستقبلي ، وتوفير المزيد من السعة للوقود ، بما في ذلك وقود الطائرات المستدام.
حاجة
تم تحديد خمسة احتياجات أساسية للمشاريع قصيرة المدى:
- سعة صالة الركاب غير كافية لاستيعاب مستويات الركاب المتوقعة بكفاءة
- مرافق غير كافية لاستيعاب مستويات الشحن المتوقعة بكفاءة
- عدم الامتثال لإرشادات تصميم المطارات الفيدرالية لإدارة الطيران
- تأخيرات مفرطة في الطائرات في المطار
- نقص تخزين الوقود لتلبية الطلب المتوقع وتلبية مبادرة وقود الطيران المستدام في ميناء سياتل
الإجراء المقترح
SAMP المشاريع قصيرة الأجل
يتمثل الإجراء المقترح في تنفيذ المشاريع قصيرة الأجل المحددة في SAMP ، والتي تشمل ما يقرب من 30 مشروعًا من شأنها تحسين الكفاءة والسلامة والوصول إلى المطار ومرافق الدعم لشركات الطيران والمطار.
تشمل العناصر الرئيسية للإجراء المقترح بناء مبنى ثانٍ ، ومجمع صيانة مركزي ، ومرافق مناولة البضائع خارج المطار ، وإعادة تنظيم طرق المطار ، وتوسيع مرافق التزود بالوقود.