الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)
مشاريع على المدى القريب
مراجعة بيئية
الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)
مشاريع على المدى القريب
مراجعة بيئية
التحديث اعتبارًا من يناير 2021
تم تمديد جدول المراجعة البيئية للخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP) للمشاريع قريبة المدى (NTP).
يتم إضافة الوقت لإكمال التحليل الدقيق والصارم ، بالإضافة إلى التنسيق المعزز مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). سيحدث الآن إصدار أول تحليل للمراجعة البيئية ، ومشروع التقييم البيئي لقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) ، والتوعية العامة المصاحبة ، والتي كانت متوقعة في أوائل عام 2021 ، في منتصف عام 2021. سيوفر ميناء سياتل ، بالتنسيق مع إدارة الطيران الفيدرالية ، تحديثات إضافية قبل إصدار مشروع NEPA EA للوكالة والتعليق العام.
يواصل الميناء العمل لاستكمال المراجعة البيئية لبرنامج SAMP NTP. بمجرد الانتهاء من المراجعة البيئية لـ NEPA ، وهو أمر متوقع في أوائل عام 2022 ، ستتبع المراجعة البيئية لقانون السياسة البيئية للولاية (SEPA). مطلوب إذن العمولة لبدء العمل في المشاريع الفردية.
انظر الجدول المحدث أدناه.
خلفيّة
ما هي الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP)؟
من المتوقع أن تنمو منطقة وسط بوجيت ساوند بمقدار مليون شخص آخر بحلول عام 2035. تعد الخطة الرئيسية للمطار المستدام (SAMP) مخططًا للتغييرات في مطار سياتل تاكوما الدولي لتلبية الطلب المتوقع في المستقبل. في 30 مايو ، أطلق الميناء حملة توعية عامة شاملة لمدة 16 أسبوعًا لإطلاع المنطقة على حالة SAMP في المطار.
يتضمن SAMP مشاريع قصيرة الأجل لمطار سياتل تاكوما الدولي (Sea-Tac) التي تم التخطيط للبناء بحلول عام 2027 والتي هي محور هذه المراجعة البيئية. يتضمن SAMP أيضًا رؤية طويلة الأجل لـ Sea-Tac والتي تتضمن مشاريع ليست ناضجة للمراجعة البيئية في هذا الوقت ، لأنها تتطلب مزيدًا من الدراسة ولا يمكن توقعها بشكل معقول. قبل تنفيذ أي من مشاريع الرؤية طويلة الأجل ، سيتم إجراء دراسات تخطيط إضافية وعملية المراجعة البيئية المناسبة.
يبدأ الميناء الآن دراسة مستفيضة حول الآثار البيئية المحتملة لمشاريع SAMP على المدى القريب ، بما يتوافق مع حماية البيئة الحكومية (SEPA) والقانون الوطني لحماية البيئة (NEPA). تتطلب هذه القوانين المشاركة العامة. يدعو الميناء وإدارة الطيران الفيدرالية الجمهور إلى تقديم مدخلات حول نطاق القضايا التي سيتم تناولها في وثيقة المراجعة البيئية ، والآثار البيئية المحتملة للمشاريع قصيرة الأجل ، والبدائل المعقولة. فترة تعليقات تحديد النطاق مدتها 60 يومًا مفتوحة الآن لتزويد أصحاب المصلحة من الجمهور والوكالات بأقرب فرصة ممكنة لتقديم المدخلات أثناء عملية المراجعة البيئية.
يمكن العثور على قائمة كاملة بالفئات بالنقر فوق هنا من أجل SEPA و هنا من أجل NEPA.
الغرض والحاجة
ماذا ولماذا
تعتبر بيانات الغرض والحاجة جزءًا أساسيًا من عملية مراجعة البيئة. تحدد الحاجة المشكلة التي يتعين حلها. الغرض هو حل المشكلة. سيتم استخدام الغرض والحاجة لتوجيه تطوير البدائل التي يتعين دراستها أثناء المراجعة البيئية.
PURPOSE
مطار سياتل تاكوما الدولي (Sea-Tac) هو مورد نقل أساسي يعمل كمرفق نقل جوي أساسي في المنطقة. الغرض من المشاريع قصيرة الأجل هو تحسين الكفاءة التشغيلية ، واستيعاب النمو المستقبلي ، وتوفير المزيد من السعة للوقود ، بما في ذلك وقود الطائرات المستدام.
حاجة
تم تحديد خمسة احتياجات أساسية للمشاريع قصيرة المدى:
- سعة صالة الركاب غير كافية لاستيعاب مستويات الركاب المتوقعة بكفاءة
- مرافق غير كافية لاستيعاب مستويات الشحن المتوقعة بكفاءة
- عدم الامتثال لإرشادات تصميم المطارات الفيدرالية لإدارة الطيران
- تأخيرات مفرطة في الطائرات في المطار
- نقص تخزين الوقود لتلبية الطلب المتوقع وتلبية مبادرة وقود الطيران المستدام في ميناء سياتل
الإجراء المقترح
SAMP المشاريع قصيرة الأجل
يتمثل الإجراء المقترح في تنفيذ المشاريع قصيرة المدى المحددة في خطة تطوير المطارات ، والتي تشمل حوالي 30 مشروعًا من شأنها تحسين الكفاءة والسلامة والوصول إلى المطار ومرافق الدعم لشركات الطيران والمطار.
تشمل العناصر الرئيسية للإجراء المقترح بناء مبنى ثانٍ ، ومجمع صيانة مركزي ، ومرافق مناولة البضائع خارج المطار ، وإعادة تنظيم طرق المطار ، وتوسيع مرافق التزود بالوقود.
سوف يستوعب الإجراء المقترح ما يصل إلى 477,000 عملية طيران سنويًا و 56 مليون مسافر سنويًا.
ستكون المشاريع قصيرة الأجل مكتملة أو قيد الإنشاء بحلول عام 2027.