Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP)
Proyectos a corto plazo
revisión ambiental
Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP)
Proyectos a corto plazo
revisión ambiental
ACTUALIZACIÓN ENERO DE 2021
Se está ampliando el cronograma de revisión ambiental de Proyectos a Corto Plazo (NTP) del Plan Maestro de Aeropuertos Sostenibles (SAMP).
Se está agregando tiempo para completar un análisis exhaustivo y riguroso, así como para mejorar la coordinación con la Administración Federal de Aviación (FAA). La publicación del primer análisis de revisión ambiental, el borrador de la Evaluación Ambiental (EA) de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), y la divulgación pública que lo acompaña, que se esperaba para principios de 2021, ahora ocurrirán a mediados de 2021. El Puerto de Seattle, en coordinación con la FAA, proporcionará actualizaciones adicionales antes de la publicación del borrador de NEPA EA para la agencia y comentarios del público.
El Puerto continúa trabajando para completar la revisión ambiental del SAMP NTP. Una vez que la revisión ambiental de la NEPA sea definitiva, que se espera para principios de 2022, seguirá la revisión ambiental de la Ley Estatal de Política Ambiental (SEPA). Se requiere la autorización de la Comisión para iniciar el trabajo en proyectos individuales.
Consulte el calendario actualizado a continuación.
La información también está disponible en العربية, somalí, Español, Vietnamita.
Antecedentes
¿Qué es el Plan Maestro de Aeropuerto Sostenible (SAMP)?
Se espera que la región de Central Puget Sound crezca en otro millón de personas para el 2035. El Plan Maestro del Aeropuerto Sostenible (SAMP) es el plan para los cambios en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma para satisfacer la demanda prevista en el futuro. El 30 de mayo, el Puerto lanzó una campaña integral de concientización pública de 16 semanas para actualizar a la región sobre el estado del SAMP del aeropuerto.
El SAMP incluye proyectos a corto plazo para el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac) cuya construcción está planificada para 2027 y que son el foco de esta revisión ambiental. El SAMP también incluye una Visión a largo plazo para Sea-Tac que incluye proyectos que no están maduros para una revisión ambiental en este momento, ya que requieren más estudios y no son razonablemente previsibles. Antes de que se implemente cualquiera de los proyectos de Visión a Largo Plazo, se llevarán a cabo estudios de planificación adicionales y el proceso de revisión ambiental apropiado.
El Puerto ahora está comenzando un estudio extenso sobre los impactos ambientales potenciales de los Proyectos a Corto Plazo de SAMP, en cumplimiento con la Protección Ambiental Estatal (SEPA) y la Ley Nacional de Protección Ambiental (NEPA). Estas leyes requieren la participación pública. El Puerto y la FAA invitan al público a brindar información sobre el alcance de los problemas que se abordarán en el documento de revisión ambiental, los posibles efectos ambientales de los Proyectos a corto plazo y las alternativas razonables. Ahora está abierto un período de comentarios del alcance de 60 días para brindar a las partes interesadas del público y de la agencia la oportunidad más temprana posible de proporcionar información durante el proceso de revisión ambiental.
Puede encontrar una lista completa de las categorías haciendo clic en aquí para SEPA y aquí para NEPA.
Propósito y necesidad
El qué y el por qué
Las declaraciones de propósito y necesidad son una parte esencial del proceso de revisión del medio ambiente. La necesidad define el tema a resolver. El propósito es la solución al problema. El propósito y la necesidad se utilizarán para orientar el desarrollo de alternativas que se estudiarán durante la revisión ambiental.
PROPÓSITO
El Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac) es un recurso de transporte esencial que actúa como la principal instalación de transporte aéreo de la región. El propósito de los proyectos a corto plazo es mejorar la eficiencia operativa, adaptarse al crecimiento futuro y proporcionar más capacidad de combustible, incluido el combustible de aviación sostenible.
NECESIDAD
Se han identificado cinco necesidades principales para los proyectos a corto plazo:
- Capacidad de terminal de pasajeros insuficiente para acomodar los niveles de pasajeros proyectados de manera eficiente
- Instalaciones insuficientes para acomodar los niveles de carga proyectados de manera eficiente
- Incumplimiento de las pautas de diseño de aeropuertos de la Administración Federal de Aviación
- Retrasos excesivos de aeronaves en el aeródromo
- Falta de almacenamiento de combustible para satisfacer la demanda proyectada y para cumplir con la iniciativa de combustible de aviación sostenible del puerto de Seattle
Acción propuesta
Proyectos SAMP a corto plazo
La Acción Propuesta es implementar los proyectos a corto plazo identificados en el SAMP, que incluyen aproximadamente 30 proyectos que mejorarán la eficiencia, la seguridad, el acceso al aeropuerto y las instalaciones de apoyo para las aerolíneas y el aeropuerto.
Los elementos clave de la Acción Propuesta incluyen la construcción de una segunda terminal, un campus de mantenimiento centralizado, instalaciones de manejo de carga fuera del aeropuerto, realineación de las carreteras del aeropuerto y expansión de las instalaciones de abastecimiento de combustible.
La Acción Propuesta acomodaría hasta aproximadamente 477,000 operaciones de aeronaves anuales y 56 millones de pasajeros anuales.
Los proyectos a corto plazo estarán completos o en construcción para 2027.