Quy hoạch tổng thể sân bay bền vững (SAMP)
Các dự án ngắn hạn
Đánh giá môi trường
Quy hoạch tổng thể sân bay bền vững (SAMP)
Các dự án ngắn hạn
Đánh giá môi trường
CẬP NHẬT NGÀY 29 THÁNG 2022 NĂM XNUMX
SAMP Các dự án ngắn hạn Đánh giá môi trường Cập nhật lịch trình
Cục Hàng không Liên bang (FAA) và Cảng Seattle (Port) đã xác định rằng cần thêm thời gian để hoàn thành phân tích Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA) cho Đánh giá Môi trường SAMP NTP (EA). Do sự chậm trễ từ COVID-19 và các yếu tố khác, đề xuất mở các Dự án ngắn hạn trong Quy hoạch tổng thể sân bay bền vững (SAMP NTP) đã chuyển từ năm 2027 sang năm 2032. FAA và Cảng đã cập nhật lịch trình cho SAMP NTP EA và mong đợi để xuất bản dự thảo NEPA EA vào cuối năm 2024.
Cảng tiếp tục làm việc để hoàn thành đánh giá môi trường của SAMP NTP. Sau khi đánh giá môi trường của NEPA là cuối cùng, đánh giá môi trường của Đạo luật Chính sách Môi trường Tiểu bang (SEPA) sẽ được thực hiện. Ủy quyền hoa hồng là cần thiết để bắt đầu công việc trên các dự án cá nhân.
Thông tin cũng có sẵn trong English , العربية, Afsoomaali , Españolvà Tiếng Việt.
Tiểu sử
Quy hoạch Tổng thể Sân bay Bền vững (SAMP) là gì?
Khu vực Central Puget Sound dự kiến sẽ tăng thêm một triệu người vào năm 2035. Quy hoạch Tổng thể Sân bay Bền vững (SAMP) là kế hoạch chi tiết cho những thay đổi tại Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma (SEA) để đáp ứng nhu cầu dự báo trong tương lai.
SAMP bao gồm các Dự án ngắn hạn cho ĐMC được lên kế hoạch xây dựng sau khi hoàn thành việc xem xét môi trường và sự chấp thuận của Ủy ban. SAMP cũng bao gồm Tầm nhìn dài hạn cho ĐMC, bao gồm các dự án chưa chín muồi để xem xét môi trường tại thời điểm này, vì chúng cần được nghiên cứu thêm và không thể dự đoán trước một cách hợp lý. Trước khi thực hiện bất kỳ dự án Tầm nhìn dài hạn nào, các nghiên cứu lập kế hoạch bổ sung và quy trình đánh giá môi trường thích hợp sẽ được tiến hành.
Cảng và FAA đang tiến hành một cuộc nghiên cứu sâu rộng về các tác động môi trường tiềm ẩn của các Dự án Gần Hạn SAMP (NTP), tuân thủ Đạo luật Bảo vệ Môi trường Quốc gia (NEPA), đòi hỏi sự tham gia của cộng đồng.
Cảng và FAA sẽ đăng thông tin về các giai đoạn lấy ý kiến công chúng khi giai đoạn lấy ý kiến công chúng sắp đến, mời công chúng đóng góp ý kiến về các chủ đề sẽ được đề cập trong tài liệu đánh giá môi trường, các tác động môi trường tiềm ẩn của CTMTQG và các giải pháp thay thế hợp lý cho kế hoạch NTP.
Sau khi đánh giá môi trường của NEPA là cuối cùng, đánh giá môi trường của Đạo luật Chính sách Môi trường của Tiểu bang (SEPA) sẽ tuân theo.
Bạn có thể tìm thấy danh sách đầy đủ các danh mục bằng cách nhấp vào ở đây cho SEPA và ở đây cho NEPA.
Mục đích và Nhu cầu
Cái gì và tại sao
Các tuyên bố về Mục đích và Nhu cầu là một phần thiết yếu của quá trình xem xét môi trường. Sự cần thiết xác định vấn đề cần giải quyết. Mục đích là giải pháp cho vấn đề. Mục đích và nhu cầu sẽ được sử dụng để hướng dẫn việc phát triển các giải pháp thay thế sẽ được nghiên cứu trong quá trình xem xét môi trường.
MỤC ĐÍCH
Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma (SEA) là một nguồn vận tải thiết yếu, đóng vai trò là cơ sở vận chuyển hàng không chính cho khu vực. Mục đích của các Dự án ngắn hạn là cải thiện hiệu quả hoạt động, thích ứng với tăng trưởng trong tương lai và cung cấp thêm năng lực cho nhiên liệu, bao gồm cả nhiên liệu hàng không bền vững.
CẦN
Năm nhu cầu chính cho các Dự án trong thời hạn gần đã được xác định:
- Không đủ công suất nhà ga hành khách để đáp ứng lượng hành khách dự kiến một cách hiệu quả
- Không đủ cơ sở vật chất để đáp ứng mức hàng hóa dự kiến một cách hiệu quả
- Không tuân thủ các hướng dẫn thiết kế sân bay của Cục Hàng không Liên bang
- Máy bay bị trì hoãn quá nhiều trên sân bay
- Thiếu kho dự trữ nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu dự kiến và đáp ứng sáng kiến Nhiên liệu Hàng không Bền vững của Cảng Seattle
Đề xuất hành động
Các dự án ngắn hạn SAMP
Hành động được đề xuất là thực hiện các Dự án ngắn hạn được xác định trong SAMP, bao gồm khoảng 30 dự án sẽ cải thiện hiệu quả, an toàn, khả năng tiếp cận sân bay và các cơ sở hỗ trợ cho các hãng hàng không và sân bay.
Các yếu tố chính của Hành động đề xuất bao gồm xây dựng nhà ga thứ hai, khuôn viên bảo trì tập trung, các cơ sở xử lý hàng hóa ngoài sân bay, sắp xếp lại các tuyến đường sân bay và mở rộng các cơ sở tiếp nhiên liệu.